复合涡轮增压器对柴油机性能影响的仿真研究

• 作者: 孔祥花 李敏 陈火雷
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油机 复合涡轮增压器 有效热效率 燃油消耗率
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: TK423.5
• 字数: 1339字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.02.006

摘要

为了降低燃油消耗率和提高柴油机的有效热效率,采用可回收余热的复合涡轮增压系统,并基于GT-SUITE软件研究无级变速器(continuously variable transmission,CVT)速比对系统性能参数的影响.研究结果表明:复合涡轮增压系统通过CVT速比变化可以对发动机进气量、涡轮回收功率及发动机总输出功率进行有效控制.每个工况存在一个最佳CVT速比,使发动机效率最高油耗最低.通过与未采用复合涡轮增压系统的原机对比显示,复合涡轮增压系统对发动机油耗率有明显改善,额定工况点油耗率降低5.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔祥花		3	1	1.0	1.0
5	陈火雷		3	1	1.0	1.0
9	李敏		3	0	0.0	0.0