基于FE-SEA混合法箱形梁结构噪声预测分析

• 作者: 张子正 杨鹏奇 罗文俊
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 箱形梁 局部振动 结构噪声 FE-SEA混合法
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 100-107
• 页数: 8页
• 分类号: U448.213
• 字数: 4482字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.08.013

摘要

利用有限元统计能量法,建立不同频段振动的计算模型,分析交通荷载在2.5～500 Hz频段时箱形梁结构振动噪声的频域空间特性,并计算高架箱形桥梁各板单元对远场点声压的贡献量.结果表明:轮轨力作用下,箱形梁振动和结构噪声的最大幅值频率均为50 Hz,也是轮轨力最大幅值对应的频率;高架箱形桥梁结构振动响应优势频率集中在31.5～100 Hz频段,与轮轨力优势频率范围一致;荷载作用下箱形梁各板单元的振动和声压辐射响应规律大致相同,振动和声压辐射响应由大到小依次为顶板、翼板、腹板;与其他板单元相比,箱形梁顶板的声压贡献量较大,在远场点达到总声压的70％.采用FE-SEA混合法预测箱形梁结构噪声能够保证精度,提高计算效率,并扩展结构噪声研究的频率范围,提高了预测精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗文俊	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	37	162	8.0	10.0
2	杨鹏奇	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	0	0.0	0.0
3	张子正	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	0	0.0	0.0