混凝土公路桥梁墩身刚度及开裂对整体受力影响的有限元分析

• 作者: 刘涛 张浩杰
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 墩身开裂 有限元 受力 公路桥梁
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 234-239
• 页数: 6页
• 分类号: U445.7
• 字数: 5256字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.06.044

摘要

以辽宁某混凝土公路桥梁为研究对象,对其墩身开裂影响整体受力的有限元进行了分析.结果 表明,横隔板及腹板交接倒角处以及腹板内侧面和外侧面,都会有局部拉应力的出现,预应力损失值的不断增大,将会进一步扩大拉应力的范围,同时也将降低顶板压应力,但在这个过程中结构应力分布状态并不会出现明显的变化.如果底板损失值与顶板束损失值之间表现出一致性时,此时对比二者的挠度值可以发现后者的更大,也就是对主梁刚度降低而言,顶板束预应力损失具有更大的影响,竖向预应力损失不断增加对主梁刚度的影响较小.在下部结构刚度变化时,对上部结构竖向位移的影响较小.上部结构挠度受墩身刚度的影响较小,但对上部结构应力具有显著影响,因此适当将下部结构刚度减小,从而减小上部结构的不利弯矩.最后根据桥梁开裂情况,提出混凝土构件表面,采用表面涂抹治理、玻璃纤维布治理、充填治理、灌浆治理等方法治理开裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘涛	内江职业技术学院土木工程系	34	64	5.0	7.0
2	张浩杰		1	2	1.0	1.0