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摘要:
为研究航空复合材料在火灾环境下的热响应,考虑材料热解过程,建立了复合材料热响应方程组,推导了显式有限差分格式,研究了玻璃纤维/酚醛树脂复合材料内部瞬态热响应与碳化规律.结果表明:建立的非线性热响应方程组与计算方法能够预测玻璃纤维/酚醛树脂复合材料的温度-时间历程,800 s时的受热表面温度达到了1048℃,背面温度为226℃,与实验值吻合较好;随着材料深度增加,材料达到热解温度所需的时间更长,材料密度下降速率随之降低,碳化过程变慢;热解反应区中不同深度位置的材料剩余质量分数在同一温度下略有不同,位置越深,剩余质量分数越小,碳化程度越高;随着时间推移,发生热解的材料比重增大,碳化范围逐步扩大,热解层厚度范围也逐渐扩大.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 玻璃纤维/酚醛树脂复合材料热响应预报方法
来源期刊 复合材料学报 学科 工学
关键词 玻璃纤维/酚醛树脂复合材料 热响应 火灾 碳化 有限差分法
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 树脂基复合材料
研究方向 页码范围 1457-1463
页数 7页 分类号 TB330.1
字数 4524字 语种 中文
DOI 10.13801/j.cnki.fhclxb.20180819.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯振宇 中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室 82 283 10.0 14.0
2 李翰 中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室 10 14 2.0 3.0
3 解江 中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室 38 58 5.0 5.0
4 樊茂华 中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室 4 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
玻璃纤维/酚醛树脂复合材料
热响应
火灾
碳化
有限差分法
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
复合材料学报
月刊
1000-3851
11-1801/TB
16开
北京市海淀区学院路37号
1984
chi
出版文献量(篇)
5272
总下载数(次)
10
总被引数(次)
60856
论文1v1指导