作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
通航短途运输业务不能完全靠政府补贴,因为可持续性差,完全依靠政府的企业也不会有活力,效率只会越来越低。但完全把企业推向市场更不现实。真正有效的做法是在政府扶持与市场竞争之间寻找合理的平衡点。通航短途运输服务的航线处在祖国的边远、欠发达地区。航线的开通,不仅改善了地方通达性,方便了当地政府公务人员和百姓的出行,而且显著加强了当地的投资吸引力。通航短途运输所服务地区的政府和老百姓,是最终受益者。
推荐文章
面向连续短途运输需求的通用机场布局优化
航空运输
机场布局优化
最大覆盖模型
通用机场
连续空间需求
地方政府债券发行如何影响贷款利率?
地方政府债券
利率传导
贷款利率
地方政府如何对新型城镇化建设进行高效投资
新型城镇化建设
地方政府
城市基础设施建设
基本公共服务
地方政府公共服务职能研究
地方政府
公共服务
职能转变
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基层地方政府如何高效发展通航短途运输
来源期刊 今日民航 学科 经济
关键词 短途运输 基层地方政府 民航局
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 66-71
页数 6页 分类号 F562
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
短途运输
基层地方政府
民航局
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
今日民航
双月刊
1007-2527
11-3174/U
16开
北京市朝阳区十里河桥东中国民航报社6层
1995
chi
出版文献量(篇)
3620
总下载数(次)
3
总被引数(次)
100
论文1v1指导