土压平衡盾构水下始发段掘进参数对地表沉降的影响分析

• 作者: 吴文彪 封坤 徐凯 戴志成 林辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水下始发段 土压平衡盾构 掘进参数 施工扰动 地表沉降
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 99-105
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4475字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201812110002

摘要

以广佛环线沙堤隧道为工程依托,利用有限差分软件FLAC3D研究了土压平衡盾构水下始发段掘进参数对地表沉降的影响,并结合现场实测数据分析盾构掘进过程中地表沉降和邻近建筑物变形的变化规律.结果 表明:地表沉降与土压平衡盾构掘进参数密切相关,增大土舱压力与注浆压力可以减小地表的沉降,但掘进参数的调整存在合理范围,超合理值后过沉降的控制效果变化不明显;现场实测数据表明:土压平衡盾构施工引起的地表沉降及建筑物变形行为由前期扰动、通过扰动、停机影响、后期扰动4部分组成,其中停机对地表沉降影响很大,因此施工中需尽量避免停机并提前做好防范措施;实际采用的掘进参数仍有一定的调整空间,施工中应根据地层情况及时调整相关的掘进参数以减小施工影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	封坤	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	718	13.0	26.0
2	徐凯	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	13	30	3.0	5.0
3	戴志成	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	8	2.0	2.0
4	吴文彪		6	8	2.0	2.0
5	林辉		5	7	2.0	2.0