港珠澳大桥大节段钢箱梁吊装过程优化分析

• 作者: 苗建宝 骆佐龙
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 港珠澳大桥 大节段吊装 有限元分析 吊点优化 分析
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 88-94
• 页数: 7页
• 分类号: U445.32
• 语种: 中文

摘要

针对港珠澳大桥连续钢箱梁桥大节段吊装起吊长度长、重量大、控制精度高等特点,根据吊装过程中控制要求,采用ANAQUS进行了吊装过程中的大节段受力分析、吊点优化分析及支座预偏分析.分析结果表明,采用原设计方案进行大节段吊装,吊装过程中边跨大节段挠度最大值为27 mm,应力最大值达到-49.5 MPa.为保证吊装过程中主梁最大变形不超过5 mm,进行吊点优化后,在吊点数量仅增2个的情况下,经过吊点优化后的大节段挠度最大值为1.91 mm,为原设计的7.07％,应力最大值-6.36 MPa,为原设计的12.85％,进行支座预偏分析时应综合结构受力变形、温差变形等,分析成果可用于指导工程实践.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	骆佐龙		5	3	1.0	1.0
2	苗建宝		6	7	2.0	2.0