风、浪、流荷载组合对跨海桥梁动力响应的影响

• 作者: 向活跃 张景钰 房忱 李永乐
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨海桥梁 风浪流荷载 JCSS组合 耿贝尔联合概率模型 动力响应
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 908-914,922
• 页数: 8页
• 分类号: U443.22|U443.15
• 字数: 5030字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170716

摘要

为研究跨海桥梁所受风、浪、流环境荷载及其组合影响,采用国际结构安全性联合委员会(JCSS)提出的组合模型将风浪流荷载进行组合,并考虑了风浪流要素之间的相关性,对于风浪相关性采用了耿贝尔联合概率模型,并通过风海流实现了水流与风场的联合.以某跨海大桥为工程背景,分析了不同荷载组合对主梁动力响应的影响及其机理,并讨论了荷载组合中参与荷载时段和不同波浪场对计算结果的影响.研究结果表明:风、浪、流荷载对主梁位移响应影响较大,以风为主要荷载的JCSS组合比以波浪和水流为主要荷载的JCSS组合跨中位移响应偏大20％～30％;随机波浪和桥梁横向基阶模态对跨中横向响应贡献显著;主梁不同位置的位移响应受同一环境要素的影响程度不同,主跨跨中响应主要受风荷载的影响,塔梁结合处主梁响应主要受波浪荷载的影响;波浪场采用规则波模拟会低估主梁跨中位移响应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐	西南交通大学土木工程学院	183	1652	23.0	32.0
2	向活跃	西南交通大学土木工程学院	35	170	9.0	12.0
3	张景钰	西南交通大学土木工程学院	5	12	2.0	3.0
4	房忱	西南交通大学土木工程学院	8	28	3.0	5.0