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摘要:
目前锁环式同步器对称结构的花键啮合齿存在换挡二次冲击问题,即在同步器同步结束滑套与结合齿圈啮合时会产生过大的换挡冲击,在变速器上反映出挂档有顿挫、卡滞等不顺畅感觉,造成换挡舒适性降低,增加了司机驾驶换挡强度.并且锁环式同步器二次冲击较大会产生噪音,影响变速器的整体性能.本文是在锁环式同步器的基础上,改变锁环式同步器滑套、同步环、结合齿圈的花键啮合齿,将花键两侧的啮合齿面设计成不对称结构,并根据同步器在变速器中使用的情况,考虑工作原理将不对称度适当增加,在不影响使用寿命和可靠性的基础上,可显著提高锁止可靠性,保证同步器具有的同步传扭功能.另外在啮合齿与倒锥齿连接位置增加过渡圆角或倒角,这为换挡力的逐步过渡提供了结构基础,可保证换挡的平稳顺畅.
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文献信息
篇名 不对称花键啮合齿对锁环式同步器换挡平顺改善分析
来源期刊 汽车科技 学科 工学
关键词 不对称花键 啮合齿 二次冲击 锁环式 同步器
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 工艺·材料
研究方向 页码范围 100-104
页数 5页 分类号 TH122
字数 2174字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2550.2019.01.014
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1 魏小强 5 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
不对称花键
啮合齿
二次冲击
锁环式
同步器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车科技
双月刊
1005-2550
42-1323/U
大16开
湖北省武汉市经济技术开发区东风三路东合中心B904
38-343
1973
chi
出版文献量(篇)
2615
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6
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