高速动车组开闭罩缝隙对气动性能的影响研究

• 作者: 史永达 尚克明 李雪亮
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 开闭罩 气动阻力 流场特性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 2156-2161
• 页数: 6页
• 分类号: U266.2
• 字数: 2686字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.09.004

摘要

基于空气动力学数值模拟方法,针对高速动车组列车前端区域及其内部进行数值仿真,同时考虑开闭罩处的缝隙及前端内部流场对列车气动性能的影响.研究结果表明:列车内部的车钩、开闭机构等部件表面压力变化较小,而列车外部压力变化较大,在排障器间隙及表面部分区域出现小范围的高压区,同时在外形曲率变化较大的区域出现较大涡流.在考虑开闭罩处的缝隙及其内部流场后,列车气动阻力系数均有所增加,其中头车阻力系数增加6.6％,中间车及尾车受影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尚克明		3	2	1.0	1.0
2	李雪亮	中南大学交通运输工程学院	2	2	1.0	1.0
4	史永达		1	2	1.0	1.0