固体发动机推进剂/绝热层界面I型脱粘力学行为试验与仿真研究

• 作者: 崔辉如 申志彬 马晓琳
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体发动机 推进剂/绝热层界面 Ⅰ型脱粘 PPR内聚力模型
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 推进剂及界面力学性能
• 页码范围: 282-289
• 页数: 8页
• 分类号: V435
• 字数: 4271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2019.03.003

摘要

为了准确描述和预测固体发动机界面的粘接性能,为固体发动机结构完整性分析提供有效参考,通过商业有限元软件ABAQUS用户子程序(UEL)对基于势函数的PPR内聚力单元进行了二次开发,设计了固体发动机推进剂/绝热层界面Ⅰ型脱粘试验方案,并基于试验的反演分析获得PPR内聚力模型对应的特征参数,对不同加载速率下粘接界面的断裂与损伤特性进行了相关研究.研究表明,PPR内聚力模型能够较好地描述界面脱粘过程,且粘接界面的力学行为具有显著的率相关性,随着加载速率的增大,粘接界面的内聚能和内聚强度均增大,法向初始刚度和损伤起始位移均减小.此外,I型界面脱粘试验过程中加载力随位移的变化可分为强化阶段和损伤演化阶段,粘接界面的速率相关性主要体现在损伤演化阶段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申志彬	国防科技大学空天科学学院应用力学系	33	149	8.0	10.0
2	崔辉如	国防科技大学空天科学学院应用力学系	7	2	1.0	1.0
3	马晓琳	国防科技大学空天科学学院应用力学系	1	1	1.0	1.0