轻柴油和加氢尾油共裂解降低柴汽比的技术分析

• 作者: 常桂祖 景媛媛 杨利斌 王小强 程中克 许江
• 来源期刊: 石油与天然气化工
• 关键词: 柴汽比 轻柴油 加氢尾油 共裂解 裂解炉标定 低碳烯烃
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 天然气及其凝液的利用
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 字数: 3797字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-3426.2019.01.002

摘要

降低柴汽比是炼化企业满足市场需求、提质增效、可持续发展的有效措施,轻柴油与加氢尾油共裂解可作为降低柴汽比的重要途径之一.在实验室评价装置上进行轻柴油、加氢尾油的裂解性能试验,并在USC工业裂解炉上进行了不同裂解炉出口温度、混合比例的轻柴油和加氢尾油共裂解标定试验.结果表明:裂解三烯和C5&C+5收率总计达到76％ 以上,轻柴油裂解低碳烯烃收率远低于加氢尾油,但高附加值的裂解C5&C+5收率高10％ ～15％;轻柴油和加氢尾油比为2:5、在COT为835℃下共裂解,乙烯、丙烯和三烯的收率分别达到31.48％ 、15.29％ 和53.05％;而轻柴油和加氢尾油掺混比例为1:3、在841℃共裂解烯烃收率更高,即轻柴油与加氢尾油共裂解降低柴汽比技术经济合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨利斌		30	145	7.0	10.0
2	许江		25	65	4.0	6.0
3	程中克		16	56	6.0	7.0
4	王小强		47	279	8.0	16.0
5	常桂祖		12	26	3.0	4.0
6	景媛媛		16	38	3.0	5.0