长江下游地区过江通道发展利用与“时空压缩”的演变特征

• 作者: 刘玮辰 吴威 曹有挥 郭嘉颖
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 长江下游 过江通道 时空压缩 利用特征
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 专栏:流动的地理学
• 页码范围: 1905-1918
• 页数: 14页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj020180518

摘要

长期以来过江通道供需矛盾突出,高效利用现有通道并合理规划建设新通道设施、吸引两岸要素无障碍流动成为长江下游地区率先实现跨江发展、推进次区域合作的基本物质保障.基于此分析2000年以来长江下游地区公路过江通道建设对南北岸间交通的“时空压缩”效应,尝试探讨高等级公路网体系中过江通道通行利用空间特征.研究时段内过江通道建设实现由点到面扩张,从单一到多样化的跨江条件改善压缩区位差异对发展造成的不公平,跨江时间成本逐渐转变为自岸向两侧的由高到低梯度推移.沿岸地区就近选择过江通道,中远岸市县由高等级公路网引至特定通道方向,完整的过江通道是包含跨江桥隧和后方高等级连接公路的交通走廊.各通道因其在路网体系中的定位不同,通行利用存在差异,区域空间和基础设施建设的有限性要求建立“干线公路-跨江桥隧”多对多选择,提升既有通道通行能力并将连接道路建设向新通道方向倾斜,以分流通行压力并缩小区域内跨江成本差距.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹有挥	中国科学院南京地理与湖泊研究所	90	2612	27.0	49.0
2	吴威	中国科学院南京地理与湖泊研究所	52	1298	18.0	35.0
3	刘玮辰	中国科学院南京地理与湖泊研究所	7	5	2.0	2.0
7	郭嘉颖	中国科学院南京地理与湖泊研究所	3	0	0.0	0.0