纯电动汽车串联式再生制动控制策略建模与仿真

• 作者: 刘威 刘新田 王岩松 祁宏钟
• 来源期刊: 轻工机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 串联再生制动 控制策略 Simulink Cruise
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 自控·检测
• 页码范围: 70-73,77
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2398字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2895.2019.01.013

摘要

为提高纯电动汽车能量回收率,提出一种串联式再生制动控制策略.该策略要求在保证制动稳定性的基础上尽可能多地利用电机制动,根据制动强度划分4个制动区间,并分别采取不同的制动力分配策略,同时综合考虑车速、ECE法规、电池和电机特性等影响因素.采用Simulink与Cruise建模并联合仿真,结果表明搭建的模型准确可靠,提出的串联式再生制动控制策略能够有效提高能量回收率,延长纯电动汽车的续航里程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王岩松	上海工程技术大学机械与汽车工程学院	81	323	10.0	14.0
2	刘新田	上海工程技术大学机械与汽车工程学院	56	264	9.0	14.0
3	刘威	上海工程技术大学机械与汽车工程学院	1	7	1.0	1.0
4	祁宏钟	广州汽车集团有限公司汽车工程研究院	2	7	1.0	2.0