复合式盾构隧道下穿珠江北航道的掘进过程对环境影响研究

• 作者: 刘向阳
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合式土压平衡盾构 下穿隧道 数值模拟 现场监测
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 114-119
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4904字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.02.23

摘要

针对珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段复合式土压平衡盾构隧道下穿珠江北航道的掘进过程进行了研究,结果表明:通过数值模拟分析左、右线隧道开挖后,其拱部最大垂直位移和最大水平位移分别小于竖向位移、水平位移允许值,验证了衬砌结构安全性;断面最大位移满足沉降要求,下穿珠江施工对环境影响较小.通过现场监测得出隧道开挖完成后,河床泥面最大位移以及拱顶沉降和洞径收敛值,远小于控制标准,单次沉降小于预警值,总体上满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘向阳		4	3	1.0	1.0