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摘要:
为了从路网整体战略角度出发考虑不同的交通状态针对性的设计信号控制方案,本文在未饱和状态"连续流"绿波的基础上,提出了"连贯流"交通的概念,分别针对准饱和、过饱和状态提出了连贯流信号控制方法.首先提出连贯流的概念,对其交通特性进行分析,并提出相应的控制目标;然后分别针对准饱和、过饱和状态提出了连贯流信号协调控制方法、连贯流边界信号控制以及连贯流信号疏导方法,建立了一套区域连贯流交通信号协调控制方法体系.
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文献信息
篇名 城市路网连贯流交通信号控制策略研究
来源期刊 交通节能与环保 学科 交通运输
关键词 交通工程 连贯流交通 信号协调 边界控制 信号疏导
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 运输规划与管理
研究方向 页码范围 39-42,114
页数 5页 分类号 U491.5+1
字数 3952字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6478.2019.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐建闽 华南理工大学土木与交通学院 354 5014 38.0 50.0
2 鄢小文 浙江机电职业技术学院交通技术系 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
连贯流交通
信号协调
边界控制
信号疏导
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通节能与环保
双月刊
1673-6478
31-1955/U
大16开
北京市海淀区西土城路8号、上海市威海路48号
1986
chi
出版文献量(篇)
1944
总下载数(次)
11
总被引数(次)
4198
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导