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摘要:
针对多个充电站反映的随着LCL型交流充电机运行数量的增加,其它充电负荷终止运行的问题,选取其中一个充电站进行测试,并基于所得充电机并网参数,分析了故障原因为多并联充电机与电网发生谐振,导致谐波放大,系统无功功率剧增;结合充电站LCL型充电机拓扑及控制策略,建立了其诺顿等值电路,并分析了电网与充电机发生谐振的机理;在Simulink仿真环境下,搭建了仿真模型,对上述谐振机理分析进行了验证.结果 表明:在电网电压含有某些谐波的前提下,并联LCL型充电机可与电网发生谐振,放大电网电压的谐波分量,且随着LCL型充电机并联数量的增加,谐振频率呈逐渐下降趋势.
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文献信息
篇名 电动汽车充电站谐振现象及其分析
来源期刊 电测与仪表 学科 工学
关键词 电动汽车 充电站 谐波 谐振 无功功率
年,卷(期) 2019,(16) 所属期刊栏目 智能电网
研究方向 页码范围 73-78,141
页数 7页 分类号 TM93
字数 2883字 语种 中文
DOI 10.19753/j.issn1001-1390.2019.016.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱洁 国网北京市电力公司电力科学研究院 14 108 6.0 10.0
2 张元星 9 30 4.0 5.0
3 刘秀兰 国网北京市电力公司电力科学研究院 9 19 3.0 4.0
4 李斌 26 155 7.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
充电站
谐波
谐振
无功功率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电测与仪表
半月刊
1001-1390
23-1202/TH
大16开
哈尔滨市松北区创新路2000号
14-43
1964
chi
出版文献量(篇)
7685
总下载数(次)
22
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55393
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