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摘要:
薄壁结构广泛应用于汽车、飞机等机械系统的承力部件中.金属 – 碳纤维增强复合材料混合薄壁管兼顾了复合材料轻质与高吸能性,以及金属成型与连接工艺可靠等双重特点,是实现碳纤维复合材料替代金属结构的理想过渡性材料.笔者从混合薄壁管在不同载荷方式下的吸能性分析、失效模式以及影响因素等方面进行了综述.分析表明,通过缠绕或卷绕工艺制成的金属 – 碳纤维增强复合材料混合薄壁管通过合理设计与工艺控制,可以实现对于金属薄壁管的有效替代.
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文献信息
篇名 金属/碳纤维增强复合材料混合薄壁管的研究进展
来源期刊 工程塑料应用 学科 工学
关键词 金属/碳纤维增强复合材料 混合薄壁管 失效模式 吸能特性 影响因素
年,卷(期) 2019,(8) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 128-134
页数 7页 分类号 TG156
字数 6064字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-3539.2019.08.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 翁文涤 上海工程技术大学机械与汽车工程学院 4 1 1.0 1.0
2 周琪 上海工程技术大学机械与汽车工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
金属/碳纤维增强复合材料
混合薄壁管
失效模式
吸能特性
影响因素
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程塑料应用
月刊
1001-3539
37-1111/TQ
大16开
济南市天桥区田庄东路3号
24-42
1973
chi
出版文献量(篇)
9180
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