循环荷载下兖石铁路路基膨胀土的动力特性试验研究

• 作者: 彭永良 曹正正 汪维 陈强
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 工学
• 关键词: 膨胀土 循环荷载 累计塑性应变 动强度 临界动应力
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 土体工程地质
• 页码范围: 737-744
• 页数: 8页
• 分类号: TU411
• 字数: 4098字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13544/j.cnki.xq2019030

摘要

采用兖(州)至石(臼所)铁路路基膨胀土,借助GDS动三轴仪,研究了含水率、振动频率、动应力幅值对膨胀土累计塑性应变、动强度以及临界动应力的影响.试验结果表明:以轴向累计应变达到5％作为破坏标准时,循环次数与累计塑性应变曲线关系呈现出稳定型、临界型、破坏型3种状态;动强度与临界动应力均随含水率的增大而显著降低,饱和状态下的临界动应力只有40 kPa,低于列车实际动荷载;临界动应力与饱和度之间存在一条临界状态线,可以判断试样处于稳定、临界、还是破坏状态.振动频率对土体动力特性的影响:在f=0．5～2 Hz内,动强度随频率的增加而增大,当频率继续增大到5 Hz时,膨胀土动强度显著提高;在f=0．5～5 Hz范围内,临界动应力随频率的增加而增大,近似呈线性关系.相关研究结果对揭示动荷载下膨胀土的力学特性,确保膨胀土地区铁路线的安全运营具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈强	西南交通大学地球科学与环境工程学院	83	1424	21.0	36.0
2	曹正正	西南交通大学地球科学与环境工程学院	2	2	1.0	1.0
3	汪维	西南交通大学地球科学与环境工程学院	2	2	1.0	1.0
4	彭永良	西南交通大学地球科学与环境工程学院	6	56	5.0	6.0