电动汽车动力总成悬置系统静特性设计论析

• 作者: 张泰 曾令长
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 动力总成悬置
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U461.4
• 字数: 1895字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2019.01.001

摘要

论述了电动汽车动力总成悬置系统静特性一般设计原理.从动力总成悬置的功能出发,对动力总成悬置系统的静刚度曲线进行初步设计;再从电机与传统内燃机的扭矩变化差异出发,优化各悬置的静刚度曲线,以解决电动汽车瞬时动载荷过大引起的异音、高成本课题.文中论述的电动汽车动力总成悬置系统静特性设计思想和方法,对电动汽车动力总成悬置系统的设计具有一定指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾令长	东风日产乘用车公司技术中心	1	0	0.0	0.0
2	张泰	东风日产乘用车公司技术中心	1	0	0.0	0.0