既有线条件下路基桩板墙帮宽结构数值研究

• 作者: 石志龙
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 工学
• 关键词: 既有线铁路路基 桩板墙 锚索 受力特性 数值计算
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: TU473.1
• 字数: 3919字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.02.16

摘要

以某既有线条件下路基桩板墙帮宽结构为研究对象,运用Midas GTS有限元分析软件,研究了新建及既有桩板墙的受力特性.结果 表明:锚索施加预应力对边坡土体沉降的影响很小,路基填土及列车荷载是边坡土体沉降的主要影响因素;新建桩和既有桩均呈现出受压状态,新建桩受到的压力要大于既有桩;桩身剪力变化较为复杂,呈现出正负交替变化;桩身最大弯矩出现在距离桩顶6 ～13m范围内,既有桩在桩身7m处达到最大负弯矩;锚索整体表现出受拉状态,#11、#12锚索在自由端与固定端交接的地方出现突变,锚索固定端所受拉力随施加预应力的增加而增大,末端轴力出现回弹,随着预应力增大,回弹越明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石志龙		3	2	1.0	1.0