加肋凸型锥—环—柱结合壳模型试验研究

• 作者: 吕岩松 吴梵 张二
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加肋凸型锥—环—柱结合壳 应力 极限承载能力 破坏模式 试验研究
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 448-454
• 页数: 7页
• 分类号: U663.1
• 字数: 3381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2019.04.009

摘要

加肋锥—环—柱结合壳是潜艇耐压艇体柱壳与锥壳连接的一种优越的结构形式,它能大幅度降低结合部的应力峰值.该文通过两个精车模型和三个大比例钢制焊接模型的静水外压试验,研究了加肋凸型锥—环—柱结合壳模型的应力分布和组合壳的极限承载能力.通过对应力分布和模型破坏模式的分析,指出加肋凸型锥—环—柱结合壳的力学特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴梵		79	363	10.0	15.0
2	吕岩松		33	187	8.0	12.0
3	张二		16	32	4.0	5.0