开裂钢筋混凝土梁的车致振动研究

• 作者: 朱劲松 陈兴达
• 来源期刊: 太原理工大学学报
• 关键词: 呼吸裂缝 变刚度 车桥耦合振动 快速傅立叶变换
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 矿业工程·建筑与土木工程
• 页码范围: 279-285
• 页数: 7页
• 分类号: TU997
• 语种: 中文
• DOI: 10.16355/j.cnki.issn1007-9432tyut.2019.03.003

摘要

为了研究裂缝对钢筋混凝土梁车致振动性能的影响,提出了一种能考虑混凝土呼吸裂缝尖端闭合效应的模拟方法,并采用分离式分析方法编制了开裂钢筋混凝土梁与车辆的耦合振动分析程序,并以开裂的钢筋混凝土简支梁为例进行开裂梁车致振动分析.研究表明:在相同的车辆荷载作用下,钢筋混凝土梁开裂前后的挠度变化趋势相同,但裂缝的存在会使挠度变大.考虑呼吸裂缝的闭合效应后,移动车辆荷载作用下开裂截面刚度呈"U"形变化,开裂混凝土梁会发生亚谐振动,且亚谐振动的频率幅值会随着车辆荷载的变化发生迁移.所提出的混凝土裂缝的变刚度模型能够更加真实地体现裂缝的本质,可以用于开裂混凝土梁的动力分析,发现的开裂钢筋混凝土的亚谐振动现象可为桥梁结构的裂缝损伤的识别提供一种思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱劲松	天津大学建筑工程学院	53	579	14.0	23.0
5	陈兴达	天津大学建筑工程学院	2	3	1.0	1.0