冰水两相流管道冲蚀磨损影响与防护

• 作者: 刘寒秋 刘爱华 危卫 范世东
• 来源期刊: 表面技术
• 学科: 工学
• 关键词: 管道 冰水两相流 冲蚀磨损 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 表面摩擦磨损与润滑
• 页码范围: 109-116
• 页数: 8页
• 分类号: TH117
• 字数: 4612字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2019.02.016

摘要

目的 研究低温条件下冰晶颗粒随水流进入弯管并对弯管造成的冲蚀磨损,确定弯管关键防护区域.方法 通过欧拉-拉格朗日双向耦合法,研究了冰晶颗粒的斯托克斯数、流速、粒径、质量流率以及管道弯径比对磨损特性的影响.结果 冰晶颗粒的斯托克斯数会显著影响最大磨损率区域变化,当斯托克斯数由2.8增大至5.84时,最大磨损率区域由弯头内侧拱壁向弯头外拱壁与出口管道连接处转移,斯托克斯数高出或低于该范围时,最大磨损率位置不再发生变化,斯托克斯数的增加在一定范围内对最大磨损率没有绝对性影响.流速、粒径和质量流率的增大会使得最大磨损率不断升高,粒径和流速的变化会改变最大冲蚀磨损区域,而质量流率的改变对最大冲蚀磨损区域没有明显影响.弯径比的增大也会使得最大冲蚀磨损区域由弯头内拱壁向外拱壁与直管连接处转移,并降低最大磨损率.结论 冰水两相流弯管的最大冲蚀磨损区域主要集中在弯头内拱壁、弯头外拱壁与出口直管连接处、靠近弯头侧壁三处,且大弯径比的管道可实现减磨防护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范世东	武汉理工大学能源与动力工程学院船舶动力工程技术交通部重点实验室	123	923	17.0	23.0
2	刘爱华	武汉理工大学能源与动力工程学院船舶动力工程技术交通部重点实验室	7	26	3.0	5.0
3	刘寒秋	武汉理工大学能源与动力工程学院船舶动力工程技术交通部重点实验室	3	1	1.0	1.0
4	危卫	武汉理工大学能源与动力工程学院船舶动力工程技术交通部重点实验室	9	16	2.0	4.0