五峰山长江大桥南锚碇基础设计变更的可行性分析

• 作者: 陈明
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 南锚碇基础 设计变更 可行性分析
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 53-59
• 页数: 7页
• 分类号: U442.5
• 字数: 3946字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.04.009

摘要

新建连镇铁路五峰山长江特大桥为主跨1092 m钢桁梁悬索桥,是目前世界上首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥,主桥上层为双向8车道高速公路,下层为4线高速铁路.锚碇是悬索桥的主要承重结构,要抵抗来自主缆的拉力,并传递给地基基础.大桥南锚碇地处山壑间,地质、地形条件复杂,施工安全及环保风险高.通过对南锚碇基础设计的技术方案、环境影响、资源节约、工期及安全控制等方面进行综合分析,在此基础上,对南锚碇设计变更进行了可行性分析,为工程最终方案的确定起到关键参考作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈明		3	0	0.0	0.0