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横风下高速列车驶入隧道时瞬态气动性能研究
横风下高速列车驶入隧道时瞬态气动性能研究
作者:
尹荣申
张平平
杨伟超
邓锷
原文服务方:
湖南大学学报(自然科学版)
隧道
横风
高速列车
气动荷载
瞬变效应
摘要:
针对列车高速驶入隧道时流场的三维、非定常及可压缩湍流等特性,建立了精细化的隧道-列车-空气三维CFD数值模型,对比分析洞口有无横风条件下列车驶入隧道过程中车体周边的瞬态流场结构、压力分布,并研究横风条件下车体的5项气动荷载(气动横向力、气动升力、倾覆力矩、偏航力矩和点头力矩)指标的瞬变特性以及风速和车速变化对其最大瞬变幅值的影响情况.研究结果表明:当列车在横风环境下驶入隧道,洞外部分车体两侧流场结构和压力分布差异显著,而洞内部分差异较小,从而引发列车进洞前后车体压差突变;列车在进洞过程中,车体的各项气动荷载均存在瞬变效应,且尾车同时呈现出倾覆、"上跳"、"蛇形"摆动以及"点头"等行为;风速变化对尾车偏航力矩变化幅值影响较显著,而车速变化对头车偏航力矩变化幅值影响较显著.
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地形地貌
风速
气动性能
基于延迟脱体涡算法高速列车通过隧道时的绕流特性
高速列车
隧道
气动特性
绕流特性
延迟脱体涡算法
横风环境中复线路堤上高速列车的气动性能
高速列车
复线路堤
气动性能
横风
内容分析
文献信息
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相关学者/机构
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文献信息
篇名
横风下高速列车驶入隧道时瞬态气动性能研究
来源期刊
湖南大学学报(自认科学版)
学科
关键词
隧道
横风
高速列车
气动荷载
瞬变效应
年,卷(期)
2019,(9)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
69-78
页数
10页
分类号
U25
字数
语种
中文
DOI
10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.09.008
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
杨伟超
中南大学土木工程学院
39
276
10.0
15.0
2
邓锷
中南大学土木工程学院
12
25
3.0
4.0
3
尹荣申
中南大学土木工程学院
7
22
3.0
4.0
4
张平平
中南大学土木工程学院
7
7
1.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
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版权信息
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引证文献(0)
二级引证文献(0)
2020(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
隧道
横风
高速列车
气动荷载
瞬变效应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南大学学报(自然科学版)
主办单位:
湖南大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1674-2974
CN:
43-1061/N
开本:
16开
出版地:
邮发代号:
创刊时间:
1956-01-01
语种:
chi
出版文献量(篇)
4654
总下载数(次)
0
总被引数(次)
41941
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