圭嘎拉高速公路隧道地应力特征及岩爆预测

• 作者: 王建斌 董小波 蒋蕾 邢军
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 深埋公路隧道 地应力 数值模拟 岩爆 水压致裂法
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 170-178
• 页数: 9页
• 分类号: U459.2|U451.1+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.2019.02.23

摘要

依托在建的圭嘎拉隧道工程,综合采用水压致裂法、数值分析法获得地应力实测数据、隧道与洞身应力分布特征,明确最大主应力的方向,并利用岩石的单轴加载、卸载应力-应变曲线计算该隧道围岩的弹性应变能指数,分析岩石力学指标与发生岩爆的关系,结合深孔钻探成果、岩石力学试验、水文试验成果综合分析该隧道发生岩爆的强度.结果 表明:圭嘎拉隧道最大主应力为水平应力,方向为NE40.9°,实测最大主应力值为23.81 MPa,数值计算对应值为24.68 MPa,数值计算与实测地应力分布规律基本一致;岩石弹性应变能指数试验表明黑云母二长花岗岩、板岩分别具备发生中等-强岩爆、低岩爆的储能和释能条件;该隧道发生中等-强岩爆段落长度为3.0 km,发生低岩爆段落长度为3.3 km.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董小波		8	20	3.0	4.0
3	邢军		9	33	4.0	5.0
7	王建斌		2	4	1.0	2.0
9	蒋蕾		2	4	1.0	2.0