燃料电池有轨电车能量管理Pareto多目标优化

• 作者: 宋鹏云 张晗 张继业 徐晓惠 杨继斌
• 来源期刊: 自动化学报
• 关键词: 混合动力有轨电车 燃料电池 能量管理 Pareto 多目标优化
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 2378-2392
• 页数: 15页
• 字数: 8923字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16383/j.aas.c190044

摘要

节能环保的出行方式得到政府的大力推广,其中燃料电池混合动力有轨电车由于可无网运行且节能环保而备受关注.为了改善燃料电池/超级电容/动力电池大功率有轨电车的燃料经济性与系统耐久性,提出一种有轨电车能量管理策略(Energy management strategy,EMS)的多目标优化方法.首先以氢燃料消耗量和能量源性能衰减率作为评价指标,建立多目标成本函数.由于两个指标很难在同一个等式中评价,设计了基于状态机与非支配排序的能量管理Pareto多目标优化方法,获得了有轨电车能量管理策略Pareto非劣解集,并分析了能量管理策略的目标功率参数对性能指标的影响规律,进而遴选出兼顾燃料经济性与系统耐久性的综合最优解.结果表明,与功率跟随策略和基于遗传算法优化策略相比,该能量管理优化方法的燃料经济性分别提高了29.4％和2.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
5	徐晓惠	西华大学汽车与交通学院	15	20	3.0	4.0
6	宋鹏云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	17	99	6.0	9.0
10	张晗	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	49	2.0	6.0
14	杨继斌	西华大学汽车与交通学院	3	1	1.0	1.0