武汉杨泗港长江大桥主桥静、动力特性研究

• 作者: 张晓勇 徐恭义 肖海珠
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 钢桁梁 静力特性 动力特性 有限元法 风洞试验 颤振失稳 气动措施
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 70-73
• 页数: 4页
• 分类号: U448.25|TU311
• 字数: 3145字
• 语种: 中文

摘要

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1 700m的悬索桥,加劲梁主桁架为华伦式桁架结构,上、下层行车道桥面系均采用正交异性钢桥面板.为了解大桥静力及抗风安全性,采用BNLAS软件建立主桥整体空间杆系有限元模型进行理论计算,制作1∶52.67主桁梁节段模型和1∶120全桥气动弹性模型,进行风洞试验,分析静动力特性以及抗风措施对动力特性的影响.结果 表明:大桥恒载与活载的作用效应之比约为9∶1,加劲梁竖向、横向挠跨比均远小于规范允许值,大桥静力特性满足要求;主梁颤振失稳形式为“软颤振”,主梁上层桥面外侧挑臂加宽90 cm后,大桥的静风稳定性和气动稳定性均满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖海珠		45	379	11.0	18.0
2	徐恭义		28	173	7.0	12.0
3	张晓勇		8	31	4.0	5.0