山区地铁车辆曲线通过时的风致安全性分析

• 作者: 张云飞 李军
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 横风 地铁线路 山区城市 曲线通过性能 运行安全
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 291-297
• 页数: 7页
• 分类号: U27
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.201811058

摘要

基于山区城市地铁线路条件,建立中国帽阵风地铁车辆模型,选取计算参数并确定评价指标.对横风激扰下的车辆受力进行理论推导及计算分析,得出横风激扰下地铁车辆安全运行的曲线半径和最高车速的限定条件.结果表明:过超高时,外侧横风下车辆易倾覆;欠超高时,内侧横风车辆易倾覆;圆曲线半径增大有利于提高安全性,预设条件下圆曲线半径不能小于770 m;车速的增加会使安全性变差,预设条件下车速不得超过48 km· h-1,以保障运行安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李军	重庆交通大学机电与车辆工程学院	141	535	12.0	16.0
5	张云飞	重庆交通大学机电与车辆工程学院	7	15	2.0	3.0