软弱夹层对地铁车站结构地震动力响应影响的三维数值分析

• 作者: 冯帆 王建宁 窦远明 范俊超 郑姝妍
• 来源期刊: 结构工程师
• 关键词: 地铁车站结构 软弱夹层 数值模拟 地震响应
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 抗震与抗风
• 页码范围: 140-148
• 页数: 9页
• 字数: 4969字
• 语种: 中文

摘要

基于ABAQUS有限元分析软件,建立了土体-结构动力相互作用的三维数值模型,利用Python二次开发程序实现了黏弹性边界的自动施加.考虑不同地震加载波形及车站与软弱夹层的相对位置,对典型两层三跨地铁车站结构动力响应进行了研究.结果 表明:车站结构动力响应受加载波形及频谱特性影响明显,结构在不同地震波作用下关键部位的内力及位移变化趋势一致;车站与软弱夹层的相对位置对结构受力及变形影响显著,当车站位于软弱夹层位中时结构动力反应最大;对于典型的框架式地下车站而言,中柱的内力反应最大,为最不利受力构件,设计时应重点考虑;在含有软弱夹层的场地中布设水泥桩能够有效降低结构的地震内力反应,减小软弱夹层的不利影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	窦远明	河北工业大学土术与交通学院	140	1270	20.0	31.0
5	王建宁	河北工业大学土术与交通学院	25	46	4.0	5.0
9	范俊超	河北工业大学土术与交通学院	3	4	1.0	2.0
10	郑姝妍	河北工业大学土术与交通学院	3	7	2.0	2.0
11	冯帆	河北工业大学土术与交通学院	2	4	1.0	2.0