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摘要:
2020年E-NCAP的AE-MDB碰撞速度及壁障重量将进行大幅提升,对车辆的侧面碰撞保护性能提出了更高要求。本文对E-NCAP侧面碰撞及儿童保护最新法规进行了解读,采用LS-DYNA及MADYMO耦合运算的方法,建立了侧面碰撞儿童保护分析模型,对该工况中儿童假人存在的伤害风险进行了分析及研究,并通过增加后排侧气囊提升后排侧面保护效果,经虚拟分析验证效果明显,从而为未来出口欧盟车辆的设计提供了参考。
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内容分析
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文献信息
篇名 基于E-NCAP的Q10儿童侧碰仿真分析及优化
来源期刊 中国汽车:英文版 学科 交通运输
关键词 E-NCAP 侧面移动壁障碰撞 LS-DYNA MADYMO 耦合运算 后排侧气囊
年,卷(期) zgqc,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 58-62
页数 5页 分类号 U467.14
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩峰 长城汽车股份有限公司技术中心 12 11 2.0 2.0
2 李森 长城汽车股份有限公司技术中心 2 0 0.0 0.0
3 刘闯 长城汽车股份有限公司技术中心 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
E-NCAP
侧面移动壁障碰撞
LS-DYNA
MADYMO
耦合运算
后排侧气囊
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国汽车
月刊
1002-0918
12-1184/U
16开
1988
chi;eng
出版文献量(篇)
2449
总下载数(次)
13
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