基于渗流理论的城市交通网络瓶颈识别研究

• 作者: 吴若乾 周勇 陈振武
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通连通性 交通渗流 交通拥堵 交通瓶颈 深圳市
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 2018年中国城市交通规划年会专题
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1+12
• 字数: 5261字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2019.0002

摘要

已有的城市交通网络瓶颈识别研究往往关注于路网结构特征或是路段交通流的属性,而较少从整体网络层面研究交通流的组织变化情况.将统计物理学中的渗流理论引入城市交通研究,从整体网络的交通连通性角度出发,探究交通网络中的全局连通交通流崩溃为局部连通交通流的动态组织变化过程.整个过程类似于统计物理的渗流相变过程,因此也被称为交通渗流.基于深圳市的城市交通数据,对实际道路网络进行抽象建模,利用实时浮动车数据构建动态交通流网络研究交通渗流现象.通过对交通渗流的相变临界过程进行探究,识别对于维持交通流全局连通性具有关键作用的交通瓶颈.该研究方法从复杂网络和统计物理学的角度为城市交通研究提供了新视角,并为识别城市交通的瓶颈路段和治理城市交通拥堵提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈振武	深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳市交通信息与交通工程重点实验室	9	65	4.0	8.0
2	周勇	深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳市交通信息与交通工程重点实验室	2	1	1.0	1.0
3	吴若乾	深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳市交通信息与交通工程重点实验室	1	1	1.0	1.0