适用北美地铁车辆碰撞吸能区设计的试验研究

• 作者: 刘洪涛 张春玉 李晓峰 王科飞 董华新 骆起
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 车辆碰撞 北美标准 碰撞试验 能量吸收
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 13-15
• 页数: 3页
• 字数: 1771字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.02.003

摘要

采用北美地铁车辆碰撞设计标准,研究车辆碰撞时能量吸收区的工作机理和能量分配数据.首先,归纳吸能区设计、计算和试验的基本技术路线;其次,建立了车辆吸能区碰撞计算的有限元模型,依据ASME RT-2:2014标准中提到的车辆碰撞速度和车辆状态条件,分析得出了吸能区碰撞过程的速度、加速度等的分布规律;最后,采用实际碰撞试验的方法验证吸能区的实际加速度数值,对比与计算模型的一致性.通过设计计算和试验研究,得出碰撞吸能区可满足美国地铁车辆标准的结论,可以进行产品的生产应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张春玉	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	15	15	2.0	3.0
2	王科飞	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	11	12	2.0	3.0
3	骆起	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	1	1	1.0	1.0
4	刘洪涛	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	3	2	1.0	1.0
5	董华新	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	1	1	1.0	1.0