离场航空器最优推出时刻研究

• 作者: 周宣任 张志龙 朱南
• 来源期刊: 民航学报
• 学科: 工学
• 关键词: 机坪管制 限制因素 滑行 运行效率 正常率
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 机场
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 分类号: V355|TP391.9
• 字数: 3066字
• 语种: 中文

摘要

首都机场机坪管制移交之前,往往滑行道拥堵导致滑行时间过长,进而导致地面正常保障航班放行延误,因该类原因造成的延误航班占总延误航班的37.66％.为了解决以上问题,本文通过分析运行规则及限制因素,以总延误班次最少、 总延误时间最短为目标函数,建立了计算出港航班最优推出时刻的数学模型,并通过实际运行数据进行仿真验证.仿真结果显示,该算法可明显减少地面滑行时间,提高航班正常率水平,为进一步提高全国机场的地面运行效率和航班正常率提供了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志龙		2	0	0.0	0.0
2	周宣任		1	0	0.0	0.0
3	朱南		1	0	0.0	0.0