总体规划背景下交通方式对南京中心城区公园可达性的影响

• 作者: 许浩 谢凯 陈孟学
• 来源期刊: 中国名城
• 学科: 工学
• 关键词: 可达性 南京市中心城区 城市公园 交通方式
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 城市经济与社会
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: TU986.5
• 字数: 5325字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4144.2019.06.005

摘要

城市公园分布的密度、格局和交通条件是影响公园可达性的主要因素.根据《南京市城市总体规划(2013-2030)》,至2030年,中心城区公园密度和格局变化较小,但交通条件有较大改善.以南京市中心城区为研究范围,分析不同交通方式下现状年度(2017)与南京总体规划目标年度(2030)公园可达性状况.结果表明由于路网不断完善,轨道交通方式下公园的可达性等级提高最显著,轨道交通的快速发展成为提高中心城区公园可达性的主导因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许浩	南京林业大学风景园林学院	23	53	4.0	6.0
2	陈孟学	南京林业大学风景园林学院	2	2	1.0	1.0
3	谢凯	南京林业大学风景园林学院	2	2	1.0	1.0