关于低温状态下高速动车组运行稳定性的研究

• 作者: 曹沛新 曾京 石怀龙 韩辰辰
• 来源期刊: 机械
• 学科: 工学
• 关键词: 转臂定位节点 抗蛇形减振器 温变特性 蛇行稳定性
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 6-10,54
• 页数: 6页
• 分类号: TH134
• 字数: 2778字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2019.07.002

摘要

为了研究低温状态下高速动车组的蛇行稳定性,对我国某高速动车组的转臂定位节点和抗蛇行减振器分别进行了试验和仿真分析.试验结果表明,在正常工作温度范围内,温度越低,转臂定位节点的动态刚度与动态阻尼越大.在-50～20℃范围内,随着温度的降低,抗蛇行减振器动态刚度逐渐增加,温度越低,减振器动态刚度变化越明显;卸荷速度前,温度越低,动态阻尼越大;卸荷速度后,温度越低,动态阻尼越小;温度越低,动态阻尼变化越显著.仿真结果表明,随着温度的降低,车辆运行的蛇行临界速度先增大后减小,但是始终高于设计时速,说明温度的变化不会使列车失稳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	石怀龙	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	21	119	6.0	10.0
3	韩辰辰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0