基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对纯电动矿车蓄电池在高功率大电流反复充放电的冲击下效率降低,寿命缩短的问题,以某载质量55 t纯电动矿车为研究对象,建立大容量磷酸铁锂电池寿命预测模型,在满足车辆动力性能和能量需求条件下以提高车辆经济性和蓄电池使用寿命为目标,对磷酸铁锂电池-超级电容复合能源进行参数匹配.运用基于规则的复合能源控制策略,在Matlab/Simulink平台上,采用ADVISOR2002进行仿真.结果 表明,复合能源能有效提高纯电动矿车车载能源效率,延长蓄电池使用寿命,提升纯电动矿车的经济性能和动力性能.
推荐文章
搭载两挡变速器纯电动MPV传动系统研究
两挡变速器
纯电动MPV
传动系统
参数匹配
纯电动汽车复合电源功率分配控制策略研究
纯电动汽车
复合电源功率分配
整车仿真模型
逻辑门限控制
模糊控制
二次开发
新形势下新能源纯电动公交车的运营管理研究
新能源
纯电动公交车
运营管理
信息化
纯电动汽车蓄电池-超级电容复合能源系统研究
电动汽车
蓄电池
超级电容
复合能源系统
质量比
混合比
模糊控制
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 纯电动矿车复合能源系统研究
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 矿车 纯电动汽车 蓄电池 超级电容 复合能源
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 641-646,653
页数 7页 分类号
字数 3644字 语种 中文
DOI 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.06.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨珏 北京科技大学机械工程学院车辆工程系 46 291 11.0 15.0
2 张文明 北京科技大学机械工程学院车辆工程系 230 2445 22.0 39.0
3 马飞 北京科技大学机械工程学院车辆工程系 98 674 13.0 23.0
4 张卫 北京科技大学机械工程学院车辆工程系 4 7 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (46)
共引文献  (30)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2001(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2009(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(8)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(6)
2012(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2013(10)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(8)
2014(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
矿车
纯电动汽车
蓄电池
超级电容
复合能源
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
论文1v1指导