外部与内部激励对正时齿轮传动系统动力学的影响

• 作者: 张忠伟 李兴艳 李涵 杨树彬 赵俊生
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 正时齿轮传动系统 负载扭矩 内部激励 外部激励
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: TH117.2
• 字数: 2591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2019.04.011

摘要

为了分析外部与内部激励对正时齿轮传动系统动力学的影响,采用AVL_EXCITE Timing Drive动力学软件建立正时齿轮传动系统的动力学模型,分析外部激励如负载扭矩、曲轴转速波动与内部激励如齿侧间隙等对动力学的影响;比较不同载荷、是否加载曲轴转速波动和不同齿侧间隙下的齿轮角速度和啮合力曲线.结果 表明:角速度与啮合力曲线峰值位置与负载峰值位置相近,其峰值受负载峰值影响较大;在凸轮轴齿轮需要扭矩输出的情况下,齿轮在驱动侧产生的啮合力显著高于背隙侧产生的啮合力;曲轴转速波动的存在,使得动力学结果发生了较大的变化,为了更为准确地进行动力学分析,曲轴转速波动是必须考虑的因素;增大齿轮齿侧间隙,角速度与啮合力峰值也相应地变大,角速度波动加剧,啮合过程中的振动与冲击更加明显;齿侧间隙设计太小又会造成加工难度及成本的增加,因此需要合理地选择齿侧间隙.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵俊生	中北大学机械工程学院	53	204	9.0	12.0
2	李涵	中北大学机械工程学院	13	31	3.0	5.0
3	李兴艳	中北大学机械工程学院	4	9	2.0	2.0
4	杨树彬	中北大学机械工程学院	8	19	2.0	4.0
5	张忠伟		4	17	2.0	4.0