轮对柔性对车辆动态曲线通过性能的影响研究

• 作者: 丁旺才 卫佳 岳鹏 李国芳 王红兵
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆系统 弹性效应 曲线通过 刚柔耦合 柔性轮对 安全性 平稳性
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 机务/车辆
• 页码范围: 173-179
• 页数: 7页
• 分类号: U260.11|U271.91
• 字数: 4464字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201810110006

摘要

为了研究车辆系统中轮对的弹性效应对车辆动态曲线通过性能的影响,运用多体系统刚柔耦合动力学理论,通过有限元软件ANSYS将轮对柔性化处理后导入多体动力学软件UM中,建立考虑轮对为柔性的某型高速车辆刚柔耦合动力学模型,研究轮对柔性对高速车辆动态曲线通过的各项安全性能指标及平稳性的影响,对比分析不同工况下轮对刚性与柔性对高速车辆动态曲线通过时的动力学响应.结果 表明:刚柔耦合动力学模型的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和垂向平稳性指数较多刚体动力学模型均有不同程度的降低,而轮轨接触角、轮对侧滚角位移和横向平稳性指数较多刚体动力学模型有所升高.考虑轮对的弹性效应对车辆动态曲线通过性能有一定的影响,柔性轮对较刚性轮对更能真实地反映车辆系统的动力学性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁旺才	兰州交通大学机电工程学院	76	555	14.0	21.0
2	王红兵	兰州交通大学机电工程学院	8	5	1.0	2.0
3	李国芳	兰州交通大学机电工程学院	32	106	5.0	8.0
4	岳鹏	兰州交通大学机电工程学院	6	31	4.0	5.0
5	卫佳	兰州交通大学机电工程学院	2	4	1.0	2.0