EGR废气组分和温度对柴油机颗粒力学特征的影响

• 作者: 吴斌 李铭迪 王志浩 袁银男 许广举 赵洋
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 废气再循环 颗粒 温度 力学性能
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 634-640
• 页数: 7页
• 字数: 3829字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.06.004

摘要

围绕柴油机颗粒的微观力学性能,针对不同EGR废气组分和温度条件下产生的颗粒,采用颗粒粒径分析仪和原子力显微镜等分析手段,研究了颗粒粒径、数量和质量浓度的变化规律,探讨了EGR废气组分和温度对颗粒弹性模量、团聚力大小和主要作用形式等微观力学性能的影响.研究结果表明,随着EGR废气温度升高,核模态颗粒总数量浓度变化不大,积聚态颗粒总数量浓度有较大幅度增加,颗粒的弹性模量逐渐增大,结构刚性逐渐增强,颗粒间的团聚力逐渐增加,团聚力作用的主要形式由液桥力逐渐向范德华引力转变;与引入废气时相比,分别引入N2和CO2时,颗粒间的团聚力分别主要以范德华力和液桥力形式存在;废气中的N2是导致采用EGR后积聚态颗粒粒径增加、数量和质量浓度升高、结构刚性和团聚力增强的主要气体成分,废气中的CO2可以显著降低积聚态颗粒排放数量和质量浓度、降低颗粒的结构刚性和团聚力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许广举	常熟理工学院汽车工程学院	52	135	6.0	9.0
2	李铭迪	常熟理工学院汽车工程学院	20	86	5.0	8.0
3	赵洋	常熟理工学院汽车工程学院	20	26	3.0	4.0
6	袁银男	苏州大学计算机科学与技术学院	22	70	5.0	7.0
10	王志浩		2	0	0.0	0.0
11	吴斌		2	0	0.0	0.0