客流需求不确定下城市轨道交通线路协同限流鲁棒优化研究

• 作者: 王兴蓉 王石生
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 限流 客流需求不确定 鲁棒优化
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 69-78
• 页数: 10页
• 分类号: U12
• 字数: 5738字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2019.06.010

摘要

研究了客流需求不确定下城市轨道交通线路协同限流问题.构建了城市轨道交通线路协同限流确定性模型,在此基础上,基于情景分析的鲁棒优化方法,采用具有已知概率的情景集描述客流需求的不确定性,将此模型扩展为含不确定因素的鲁棒优化模型,对每个时段每个车站的最佳进站量进行了求解,达到在保障运营安全的同时使站外的滞留人数最少的目的,并以北京地铁八通线为例对模型进行了验证.通过将确定性模型与鲁棒模型进行对比发现,鲁棒模型能降低限流策略对不确定客流需求的敏感程度,使不同需求情景下的滞留人数保持在可接受的范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王石生	中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所	4	4	1.0	2.0
2	王兴蓉	北京交通大学交通运输学院	1	1	1.0	1.0