基于圆弧-平面组合滑动模式的路基土质边坡浅层稳定分析

• 作者: 古松 张文生 罗强 谢宏伟 连继峰
• 来源期刊: 水利水电技术
• 学科: 工学
• 关键词: 路基土质边坡 浅层失稳 破坏模式 渗流 稳定性分析 滑坡地质灾害 无限长斜坡法 交通运输安全隐患
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 第二届全国交通岩土工程学术会议专栏
• 页码范围: 18-24
• 页数: 7页
• 分类号: TU43
• 字数: 4845字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2019.01.003

摘要

为了合理评估降雨诱发的路基土质边坡浅层稳定性,针对路基边坡浅层稳定分析简化法在滑体端部抗力计算方面存在的局限性,开展了由滑体上缘张拉区和下缘挤压区为异心圆弧面、中段主滑区为顺坡平面的“圆弧-平面”组合滑动模式分析.基于边坡“圆弧-平面”组合滑面几何方程和滑体静力平衡方程及刚体极限平衡条件,推导了饱和渗流条件下的路基土质边坡浅层安全系数积分表达式,并结合实例工点验证了该方法的可靠性.结果表明:路基边坡浅层“圆弧-平面”失稳模式下,土体抗剪强度参数的获取应与低应力水平相适应;若直接套用与应力水平不相符的常规压力段抗剪强度参数,结果将高估安全系数达2.5倍以上.该方法有效地解决了传统分析方法力学上的弊端,与有限元法计算结果基本吻合,但较有限元法简单实用,能直观反映参数间变化对安全系数的影响规律,具有一定的工程应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	古松	西南科技大学土木工程与建筑学院	60	184	7.0	11.0
2	罗强	西南交通大学土木工程学院	143	1196	19.0	28.0
3	谢宏伟	西南交通大学土木工程学院	16	17	3.0	3.0
4	张文生	西南交通大学土木工程学院	5	12	2.0	3.0
5	连继峰	西南科技大学土木工程与建筑学院	3	4	1.0	2.0