大理至攀枝花铁路综合地质选线

• 作者: 张雄文
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大理至攀枝花 线路方案 工程地质 选线
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 91-94
• 页数: 4页
• 分类号: U212.35
• 字数: 4899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2019.04.019

摘要

拟建大理至攀枝花铁路全长约218 km,铁路路网组成和地质条件十分复杂,比选方案众多.文章在分析内动力、外动力、特殊岩土介质条件等3种地区域稳定性地质作用类型、特征、影响的基础上,划分出控制方案的区域主要地质问题有“活动断裂及高烈度地震、高地温和高温热水、煤系地层系列地质病害、斜坡变形及泥石流、岩溶、盐岩、破碎玄武岩、高原断陷盆地深厚层软土”等8个方面.在充分汲取相邻铁路工程地质勘察经验、地质研究成果的基础上,提出了精准的方案比选地质意见及可靠的处理措施,确定了大理至攀枝花铁路地质选线核心原则:线路尽量避开或以最短长度通过活动断裂带、煤系地层、盐岩,不以隧道工程通过高地温和高温热水区,或应以傍山浅埋隧道通过.有关结论和建议可供类似工程项目参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张雄文		3	5	1.0	2.0