动车组动力学性能与一系垂向减振器参数关系研究

• 作者: 徐传波 徐腾养 池茂儒
• 来源期刊: 机床与液压
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 一系垂向减振器 节点刚度 垂向阻尼 动力学性能
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 建模与仿真
• 页码范围: 113-116,134
• 页数: 5页
• 分类号: U266.2
• 字数: 3281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2019.01.026

摘要

以我国某高速动车组为例,基于动力软件SIMPACK建立了计算机模型,选择一系垂向阻尼器的橡胶节点刚度和垂向阻尼为变量,进一步分析它对该动车组稳定性、 平稳性以及安全性的影响.仿真结果表明:一系垂向减振器橡胶节点刚度对车辆稳定性影响不明显,而随着一系垂向阻尼的增加,临界速度有所增加;当节点刚度大于5 MN/m时,刚度对车辆平稳性影响较小;随着一系垂向减振器阻尼增加,平稳性有轻微改善;一系垂向减振器橡胶节点刚度及垂向阻尼系数对车辆安全性影响整体都不是很大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	池茂儒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	101	1194	19.0	31.0
2	徐传波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	15	23	3.0	3.0
4	徐腾养	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	43	3.0	5.0