1985年以来中国大陆沿海集装箱港口体系位序-规模分布及其网络联系

• 作者: 何瑶 吴陆陆 王绍博 郭建科
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 港口区域化 位序-规模法则 复杂网络 轴-辐空间组织 空间错位
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 869-883
• 页数: 15页
• 语种: 中文

摘要

21世纪以来, 中国大陆众多沿海城市纷纷转型为港口城市, 港口区域化态势明显, 港口发展呈现新的竞合关系.运用位序-规模法则与复杂网络模型, 从规模结构、航运网络两方面刻画1985年以来中国大陆沿海集装箱港口体系的区域化特征.结果表明:①港口体系日趋完善, 位序-规模分布更加明显;发展演化呈低级均衡, 明显集中化及相对分散化三个阶段, 围绕世界级枢纽港形成区域集聚和群内扩散的空间格局.②港口航运网络小世界特征得到强化, 不同类型港口航线网络特性变化差异明显.枢纽港以广度上升深度下降、中转功能上升为主;大型港口变化较为复杂, 超过一半的大型港口腹地引致特征明显, 中转功能较弱;地方港呈现两极分化态势, 大部分港口在航线网络深度、广度与辐射能力等多方面得到提升, 少部分港口则明显萎缩.③以班轮航线为载体的物流网络推动港口区域化内在联系更加紧密, 轴-辐特征得到强化, 整个网络效率大为提升.从社会网络分析软件(UCINET) 呈现的最强联系航线看, 沿海集装箱航运网络已由局部网络转变为统一的双层轴-辐网络, 全国性的港口网络联系水平大幅提升, 区域航运网络与港口群存在空间错位而非一一对应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭建科	辽宁师范大学海洋与经济可持续发展中心	60	749	17.0	26.0
2	王绍博	南京大学建筑与城市规划学院	13	38	3.0	5.0
3	何瑶	辽宁师范大学海洋与经济可持续发展中心	1	1	1.0	1.0
4	吴陆陆	辽宁师范大学海洋与经济可持续发展中心	2	1	1.0	1.0