城市核心区域乘用车碳排放的时空分布特征

• 作者: 张兰怡 林丹婷 邱荣祖 陈诚
• 来源期刊: 《福建农林大学学报（自然科学版）》
• 关键词: 机动车 浮动车数据 二氧化碳 道路排放
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 资源与环境
• 页码范围: 664-672
• 页数: 9页
• 分类号: U491.9|X502
• 语种: 中文
• DOI: 10.13323/j.cnki.j.fafu(nat.sci.).2019.05.020

摘要

基于浮动车数据、交通量数据和碳排放因子,利用ArcGIS建立福州市二环内不同时段乘用车道路碳排放的时空分布图,并设置4个减排情景模拟2020年该区域内乘用车的碳排放时空分布特征.结果显示:相同时段内,道路等级越高,单位面积乘用车碳排放量越大;不同时段乘用车碳排放量存在差异,工作日早高峰与工作日晚高峰时段碳排放量较高,周末早高峰及平峰时段碳排放量较低;快速路与次干道在不同时段乘用车碳排放量变化较大,主干道与支路则较为稳定.4种减排措施中,控制机动车保有量是最有效的减排方法,相对无控情况碳排放量降低8％;相同减排措施下,工作日早高峰次干道上乘用车碳排放量削减效果最为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈诚	福建农林大学交通与土木工程学院	26	246	7.0	15.0
2	邱荣祖	福建农林大学交通与土木工程学院	151	1234	18.0	27.0
3	张兰怡	福建农林大学交通与土木工程学院	23	64	4.0	7.0
4	林丹婷	福建农林大学交通与土木工程学院	2	2	1.0	1.0