独塔叠合梁斜拉桥收缩徐变效应分析

• 作者: 徐荣鹏
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 独塔斜拉桥 叠合梁 收缩徐变 结构设计
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 51-58
• 页数: 8页
• 分类号: U448.27
• 字数: 2972字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.01.010

摘要

以国道310线大河家(甘青界)至清水公路工程索同坡独塔叠合梁斜拉桥为背景,采用RM Bridge软件建立全桥三维杆系单元模型进行计算,分析对比了成桥阶段和收缩徐变10年后斜拉桥主梁、主塔受力和变形情况.计算结果表明:运营阶段的收缩徐变对叠合梁的受力影响较为显著,使得叠合梁主梁内力发生了重分布,钢梁下缘的应力增大、桥面板压力储备减少,同时主跨主梁在靠近过渡墩的1/4跨径附近产生了下挠;另外主塔在收缩徐变过程中朝主跨方向产生了一定偏位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐荣鹏		3	4	1.0	1.0