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摘要:
高模量沥青混凝土具有模量高、抗车辙性能好等优点,能够显著提高沥青路面的抗永久变形能力并适当减薄沥青结构层厚度.分析了天津地区普通公路沥青混凝土路面典型结构的路面受力特点,同时利用KENLAYER和ANSYS有限元软件对路面结构的剪应力分布特点、疲劳寿命和车辙进行试验分析,结果表明,将高模量沥青混凝土材料设置在上下面层结构位置,能有效降低结构内部的剪应力,改善受力情况,提高其疲劳强度和抗车辙能力,大大延长公路的使用寿命.
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文献信息
篇名 天津市普通公路高模量沥青路面典型结构力学行为分析
来源期刊 北方交通 学科 交通运输
关键词 高模量沥青混凝土 普通公路 剪应力 疲劳 车辙
年,卷(期) 2019,(7) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 52-55,59
页数 5页 分类号 U416.2
字数 2372字 语种 中文
DOI 10.15996/j.cnki.bfjt.2019.07.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 武岩峰 7 0 0.0 0.0
2 李正中 13 13 2.0 3.0
3 邳慧然 6 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高模量沥青混凝土
普通公路
剪应力
疲劳
车辙
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北方交通
月刊
1673-6052
21-1536/U
大16开
辽宁省沈阳市东陵区文萃路81号
1978
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