重型车辆W-ECHPS中绕组式永磁耦合器的稳态性能研究

• 作者: 夏磊 江浩斌 耿国庆
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 绕组式永磁耦合器 电控液压助力转向 有限元仿真 稳态性能 转差功率回收
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 703-710
• 页数: 8页
• 字数: 3887字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.06.014

摘要

为解决重型车辆液压助力转向系统在转向路感差和能耗高的问题,提出了基于绕组式永磁耦合器(WTPMC)的电控液压助力转向系统(W-ECHPS).文中介绍W-ECHPS系统和WTPMC的结构原理;确定不同行驶工况下WTPMC的运行参数,为WTPMC的设计和基于行驶工况的性能研究提供依据;采用Ansoft Maxwell软件对WTPMC进行有限元仿真,以研究其稳态性能,包括电磁性能、调速器性能和转差功率回收性能;在仿真结果满足要求的基础上,试制WTPMC样机并进行台架试验,并与空载时线反电动势、IGBT占空比和超级电容端电压的仿真结果对比.结果 表明:仿真结果与试验数据基本一致,WTPMC具有良好的电磁性能,能满足运行极限点的要求,通过调节IGBT的占空比,能在不同行驶工况下运行,同时,其具有良好的转差功率回收性能,在不同行驶工况下的转差功率回收率在67.4％～72.5％之间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	夏磊	江苏大学汽车与交通工程学院	23	97	4.0	9.0
3	耿国庆	江苏大学汽车与交通工程学院	36	218	7.0	13.0